跟踪过程中，性电如果客户决定购买，您也可以继续询问其他信息，来填补客户信息。
所以其实也是个很大的挑战，机场也都是些创新，要不断做创新，才能真正把付费做起来。这个模式在线下非常成熟，安检但在线上目前希望能够做一些探索。
对于第二种，性电可以把整个社会的专家资源利用起来，成为一个云研究所的模式。换句话说，机场能不能把一件事情产品化。广告的商业模式越往下走，安检对于很多不是超大聚合式平台来说，会越来越难了。
我们联合邀请了蜻蜓FM、性电华尔街见闻、性电知识分子等新锐媒体创始人，也包括第一财经、咪咕视讯的等传统媒体的掌门人，另外作为活跃在内容投资领域的真格基金，也加入了沙龙的讨论。作为全媒体多终端的第一财经，机场集团副总编辑张志清认为，要做更深耕细作的转型，核心还在于要建立起产品思维和用户思维。
包括每天关心什么，安检包括50位顶级投资人的朋友圈发一条，这个就有价值。
一种是渠道，性电第二种是媒体品牌，第三种是自媒体。有了这两块以后，机场当渠道溢价和流量红利消失的时候，机场依然能够为用户去创造出新的价值，能够通过这样的用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。
这种重构的改变还在不断发生，安检为此36氪和中欧商学院举办了一次“新媒体创业沙龙”。内容创业未来的方向也包括品牌，性电只要媒体成为该行业的品牌，大家就会相信你有资源可以往别的方向延展，就可以往别的方向加入。
如果要做更多，机场那就是看他有没有李彦宏或者周鸿一的能力，获得更多的流量。如在零售行业，安检渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。